Allen 似乎没有接上我的话，我感觉到自己的言论可能坏了他的兴致。回去的路上已经是中午，任导安排是去原先吃饭的地方用餐。
坦白讲，这几天下来我还是不习惯北朝鲜的饮食，没有油水、咸同时还有点腥，如果感到实在难以下口，这时候只能就着泡菜。
下午的行程安排相对来说很简单，就是参观下平壤的地铁，然后去少年宫观看演出。其实我对接下来的两个安排并没有感到多大的期待，网上已经有很多相关的信息能够了解。
北京的地铁 1971 年开始投入运营，朝鲜的地铁甚至比我国更早。不过大陆在改革开放以后，作为首都北京的地铁以及轨道交通的总里程数、线路条数早已经迅速超越了平壤。
但朝鲜经济的停滞明显影响了基建的发展，目前平壤还是只有两条线路，甚至部分站点因为设备的问题经常会停运。
不过依然如此，朝鲜的地铁还是保持了多个世界纪录。朝鲜地铁是世界上最深的地铁线路，以及配套有现存还在使用的最长单体扶梯。
任导和我们讲我们就只能坐一站路，千里马线复兴站至荣光站。
同团的伙伴目前似乎他们更加认为眼前的食物诱惑力更大一些，习惯了生活节奏我们年轻人吃饭总是会快点，我和 Allen 早早吃完饭在饭店附近转悠。
似乎朝鲜每个涉外饭店、酒店的出口处都有纪念品商店，而且还卖的是一样类似的商品。我们自然对这些商品是不感任何的兴趣，只想多看看平壤的街头。
十月份的平壤很适宜，由于没有工业的污染空气也显得格外的清新，只是马路上人不多显得有点冷清，不像是个首都。
任导和我们说我们处在的地方叫千里马大街，正是平壤的市中心。
在马路对面我看到栋烂尾楼，看墙体外裸露的钢筋以及锈蚀的不成样子，看情况这样子是存在了好多年了。
朝鲜的烂尾楼其实不少，由于政局以及政策的变动往往会影响投资的决策，所以每个烂尾楼的背后其实都往往是个投资的悲剧。
司机搬了一把板凳给我，我不客气的坐在了大巴前等剩余的队友用餐完毕。平壤的天气阳光晒得我有点发懒，稍微有点困。
我扭过头，我们的司机正在很认真的做着笔记，表情很严肃，然而我并不懂他在学习什么。
不久，人群熙攘从饭店里出来，几个老伯满身的酒气很明显他们喝得不少。那么腥咸的食物竟然还能吃得那么尽兴，看来无论在哪里哪怕饭菜再不可口，国人总是会找到适合自己的舒服品味。
这时候任导看了眼手机，开始催促快点上车，老伯们有点嘟囔着并不是很着急上车。任导一着急，开始催着我们上车，她说怕赶不上下午的少年宫演出。
未完待续